濱海項目天津港南疆復(fù)線公路橋加固工程順利完成梁體復(fù)位及支座更換
時間：2018-08-17 來源：濱海項目 李紅衛(wèi) 張國新
近日，濱海項目天津港南疆復(fù)線公路橋加固工程成功完成了引橋部分第一聯(lián)、第二聯(lián)梁體復(fù)位及0#橋臺、1#-5#墩柱的支座更換。
本次橋梁維修是在墩頂設(shè)置頂升頂推裝置，采用美國恩派克同步頂升頂推系統(tǒng)，在不中斷交通情況下，將梁體頂升1cm后再進(jìn)行梁體頂推復(fù)位及支座的更換。在本工程梁體復(fù)位及支座更換期間，未對天津港正常生產(chǎn)造成任何影響，兩聯(lián)梁體復(fù)位情況良好，支座更換情況完全符合設(shè)計及規(guī)范要求，獲得了業(yè)主單位、監(jiān)理單位的一致好評，同時施工期間業(yè)主單位、監(jiān)理單位及我公司其他項目總工等多次到本工程進(jìn)行學(xué)習(xí)觀摩。
本工程從開工伊始就遇到了種種困難，原設(shè)計方案為中斷交通在承臺設(shè)置鋼管群支架，將梁體頂升10cm后進(jìn)行橋梁維修，但梁體不復(fù)位，維修后墩柱偏心受壓。由于該方案影響天津港的正常生產(chǎn)，交通導(dǎo)改方案一直無法得到批準(zhǔn)，從工程中標(biāo)開始近7個月時間無法進(jìn)場施工。為解決這一難題，項目領(lǐng)導(dǎo)一方面協(xié)調(diào)業(yè)主、交通主管部門，另一方面又積極通過公司、局尋找橋梁維修施工新方案，通過對現(xiàn)場多次進(jìn)行調(diào)查，查驗墩柱尺寸、梁底至墩頂?shù)母叨取⒅ё鶕p壞情況及箱梁位移等，并詳細(xì)查看了橋梁建造時期的設(shè)計圖紙，經(jīng)委托相關(guān)單位建模嚴(yán)格計算，最終確定了本次采用的不斷交同步頂升頂推進(jìn)行橋梁梁體復(fù)位及支座更換新工藝。由于在濱海新區(qū)乃至天津地區(qū)從未采用該工藝進(jìn)行過類似工程的施工，業(yè)主單位、監(jiān)理單位等對本方案抱有懷疑態(tài)度，仍堅持由設(shè)計單位對新方案出具書面意見。面對這種情況，我項目領(lǐng)導(dǎo)又組織專家進(jìn)行方案論證，同時與設(shè)計單位積極溝通，闡述本方案的先進(jìn)性、安全性，最終設(shè)計單位出具了書面意見，業(yè)主、監(jiān)理單位認(rèn)可了新方案，并且按照清單對該部分工序施工進(jìn)行計量，不做費用的核減。
方案確定后，我項目積極進(jìn)行施工準(zhǔn)備，確定施工協(xié)作隊伍，按照新工藝對技術(shù)人員及施工作業(yè)人員進(jìn)行交底，并考察支座廠家，同業(yè)主、監(jiān)理、協(xié)作隊伍、支座廠家一起進(jìn)行支座尺寸量測等，確保支座安裝的精度，保證工程可以順利開工實施。然而，受復(fù)線橋的實際施工條件所限，各種各樣的問題還是接踵而至。首先，復(fù)線橋的梁底距地面高度較小，尤其是第一聯(lián)最低處僅為2.2米，頂升頂推裝置全部由鋼板焊接而成，每個裝置重約250Kg，在較矮處的墩柱上的所有頂升頂推裝置及千斤頂均由人工進(jìn)行搬運、安裝，大大降低了施工效率；其次，在第二聯(lián)試頂升、頂推前期，發(fā)現(xiàn)第三聯(lián)梁體也向0#橋臺方向進(jìn)行了偏移，導(dǎo)致第二聯(lián)梁體無法頂推到位，經(jīng)過調(diào)查是因為第三聯(lián)梁體伸縮縫被雜物塞滿，梁體無法自由伸縮，為了保證施工工期，我項目不等不靠，在向業(yè)主單位匯報的同時，自掏腰包雇水車清理伸縮縫，保證第二聯(lián)梁體的復(fù)位施工；第三，在拆卸支座螺栓時，由于部分螺栓已剪切破壞，同時墩頂距梁底空間有限，拆卸螺栓極為困難，只能挑選身材較瘦的施工人員平躺在墩頂進(jìn)行作業(yè)，在炎熱的夏季，作業(yè)兩三分鐘就需要更換人員；第四，原方案中支座的更換采用在梁底設(shè)置吊點，在吊點上設(shè)置手搖葫蘆的方案，但考慮到支座非常重，會對梁體造成破壞，同時由于受梁底凈空所限，無法采用大型吊車或者裝載機等大型機械，最后大家集思廣益，自行設(shè)計了兩種支座安拆裝置，即在較高的4#、5#墩采用25t吊車卸掉吊鉤后加裝小支架的形式，在1#-3#墩采用兩根工字鋼焊接滑道配合手搖葫蘆的方式，順利完成了支座的安拆。
雖然在施工中遇到了各種各樣的問題，但濱海項目從項目領(lǐng)導(dǎo)到技術(shù)員眾志成城，迎難而上，將所有問題一一解決，保證了工程的順利施工，同時獲得了巨大的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。本次頂升頂推新工藝的成功應(yīng)用，一方面為我公司在類似的橋梁維修工程投標(biāo)中提供了助力，另一方面也填補了我公司在此方面的技術(shù)空白，為今后類似工程的施工提供技術(shù)支持。
返回列表