扎倒5標“特大斷面隧道緊急停車帶開挖施工工法”獲評局級工法
時間：2018-08-04 來源：李云霄
近日，扎倒5標項目部針對藥水峽4#隧道組織研發(fā)的特大斷面隧道緊急停車帶開挖施工工法榮獲中交一公局局級工法。
藥水峽4#隧道設計為曲線型分離雙向六車道隧道，左線全長2059m，右線全長2035m，為長隧道，屬于全線重點控制性工程。隧道建筑限界凈寬14m，凈高5m，開挖寬度16.29m，平均開挖斷面為163.41㎡，緊急停車帶建筑限界凈寬16.75m，凈高5m，開挖寬度19.54m，開挖斷面196.95㎡，屬特大斷面隧道，施工斷面大，安全風險高。扎倒5標依據(jù)超前地質預報及現(xiàn)場施工實際情況，研發(fā)出特大斷面隧道緊急停車帶兩臺階開挖施工工藝。
施工中，遵循 “管超前、嚴注漿、短進尺、弱爆破、強支護、緊封閉、勤測量”的基本原則，堅持“安全第一，預防為主”、“以人為本，保護人員安全優(yōu)先” 的方針，重點實施了超前支護、上臺階斷面的確定、開挖及支護、下臺階左側開挖及支護、下臺階右側開挖及支護等，與原設計單側壁開挖方式相比，提前20天完成緊急停車帶施工，節(jié)約施工成本20余萬元，并受到業(yè)主、監(jiān)理及其他主管單位的一致好評。同時為隧道圍巖較好的特大斷面隧道緊急停車帶施工提供了借鑒意義。
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