架在稻田里的特色路 打造榆松最優(yōu)典范
時間：2020-01-29 來源：本站
榆松06標于2017年7月25日進場，較其他標段晚半年，這也間接造成項目建設進度整體靠后，在2017年榆松項目全線第一次月度評比中排在最后一位。
“知弱而圖強，知不足而奮進。進場之初，項目部即立下‘戰(zhàn)書’，一定要高標準開好頭。”榆松項目06標項目經(jīng)理張雄波說。在跑步進場的同時，項目部實行“人員配備標準化、管理制度標準化、過程控制標準化、現(xiàn)場管理標準化、生活設施標準化”“五化”管理，全面統(tǒng)籌質量、安全、進度、成本、環(huán)境管控，不斷夯實項目管理基礎，順利在2017年10月至11月挽回劣勢，在月度評比中分別取得二等獎、一等獎。
榆松項目06標主要工程以橋梁為主，有跨線橋2座、分離立交2座、匝道橋2座、汽車天橋13座，設扶余互通一處，共需預制梁板893片，預制梁板質量尤為關鍵。項目部打造標準化預制梁場，鋼筋加工采用鋼筋加工廠集中加工配送，加工棚區(qū)設置各部位鋼筋加工大樣圖，合理布置加工場地，確保場地充分利用，同時保證了鋼筋加工質量，防止施工現(xiàn)場加工鋼筋造成的表面污染生銹等情況；梁板集中加工預制及運輸，預制梁場內設置胎具綁扎區(qū)、制梁區(qū)、存梁區(qū)等，場地均進行硬化處理，標識標牌齊全，綁扎、澆筑、移梁采用同一套生產(chǎn)線，施工工序明朗，各工序銜接緊密，生產(chǎn)效率高。
同時，嚴格控制路基填筑各施工工序，通過嚴格把握打灰格上土、路基翻曬、碾壓成型、臨時急流槽、臺背液壓夯夯實、路基強夯等施工標準，確保路基施工質量；致力于打造路面施工標準化，對水穩(wěn)攤鋪、水穩(wěn)碾壓、同步碎石施工、面層碾壓等工序進行精準作業(yè)，嚴格控制面層平整度，確保在建高速公路的舒適性與施工質量。
質量有標準，進度有抓手，措施落得實，榆松項目06標自2018年開始至項目建成通車，連續(xù)獲得榆松項目全線月度評比一等獎。
質量，是榆松項目06標的生命。該項目部緊扣技術創(chuàng)新，突出節(jié)約資源、提高能效等理念，以技術要質量，以質量要效益，將06標打造成為一條真正的“品質路”“創(chuàng)新路”。
創(chuàng)新引領質量、效益“雙提升”。注重施工方案優(yōu)化、技術創(chuàng)新應用工作，對鋼箱梁臨時支墩布置位置進行優(yōu)化，減少了因既有道路被占用而增加臨時占地面積的問題，合理進行便道設計、項目駐地、各場站位置及面積控制，節(jié)約臨時設施占地成本；采用大厚度水穩(wěn)攤鋪技術，將原有的三層攤鋪改為兩層攤鋪，減少了施工工藝間隔，降低了成本。鋼筋滾焊機、鋼筋綁扎胎架、直螺紋連接、擠壓套筒連接等均節(jié)省大量成本；完成生態(tài)機制塊防護施工技術研究、鋼混組合梁臨時支墩施工技術研究高新課題，取得天津市級QC活動成果三等獎1項，完成實用新型專利發(fā)明1項、科技創(chuàng)新1項、工法2項。執(zhí)行“四新”多項，運用了鋼筋籠滾焊機加工技術、橋面鋪裝“四機聯(lián)動”施工技術、自動噴淋養(yǎng)生工藝、橋梁預應力智能張拉系統(tǒng)和智能壓漿系統(tǒng)、多媒體工具箱等，取得了良好的經(jīng)濟效益。
安全是項目的紅線，也是抓好一切的基礎。項目部以確保施工安全、確保施工人身安全為控制主線，建立健全安全管理組織機構，成立以項目經(jīng)理為首的安全保證體系，明確各級、各崗位人員職責；實行安全技術交底制度，建立安全培訓教育制度，運用多媒體工具箱組織開展新入場人員安全教育；制作安全風險管控圖，覆蓋全線施工風險點，根據(jù)不同施工期對相應安全風險控制點進行辨識，自開工以來無安全事故發(fā)生。安保部進行日常巡查，發(fā)現(xiàn)危險源或隱患及時下達整改，確保在第一時間消除安全隱患。
榆松高速公路已靚麗地展現(xiàn)、順利的交工，中交人在這條承載著松嫩平原人民夢想、騰飛希望的坦途上殫精竭慮，攻堅克難，為新時代吉林全面振興篇章貢獻了重彩的一筆！
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