松通四工區全線粗粒式瀝青碎石基層ATB-25施工完成
時間：2019-10-11 來源：松通四工區王媛媛
2019年10月10日，伴著午后的陽光和機械的轟鳴聲，松通項目四工區K129+200-K130+604段粗粒式瀝青碎石基層ATB-25攤鋪完成，自此，松通項目四工區路面下面層瀝青攤鋪任務圓滿完成，標志著工程建設取得重大階段成果。
松原至通榆段高速公路是《國家公路網規劃（2013年-2030年）》中綏芬河至滿洲里高速公路鐵力至科右中旗聯絡線（G1015）的組成部分，也是《吉林省級公路網規劃》（2014-2030）“五主、一并、一環、七聯絡”中聯三線的組成部分。標段起于松原市與大廣高速公路交叉處拐脖店互通，經前郭縣、乾安縣后進入白城市境內，再經通榆縣止于吉林省白城市通榆縣與內蒙古自治區科右中旗交界處（吉、蒙界內）。于2018年6月1日正式開工，計劃工期3年。
松通項目四工區全長31.604 km，采用雙向四車道高速公路標準，設計速度120Km/h，路基寬度為27m。在半剛性基層與瀝青面層之間設置8cm粗粒式瀝青碎石基層ATB-25，設計總量86.9萬㎡。
自7月中旬瀝青下面層攤鋪以來，項目部高度重視，全面落實總經理部“不忘初心促發展，牢記使命建新功”勞動競賽的總體施工部署，從安全技術交底、施工方案優化、原材料篩選比對、瀝青用量核算、料車路線選擇和運輸時間把控等各個方面；施工過程中，項目部多措并舉確保路面下面層瀝青攤鋪按期、優質完成：
1.加強源頭管理，加大原材料進場試驗檢測，嚴把材料質量關；
2.加強后場瀝青用量控制，運輸過程中落實保溫措施；
3.加強現場施工控制，制定各項技術措施和施工工藝，施工中關注運輸、攤鋪、碾壓等施工細節，確保現場施工規范、有序。
同時，現場技術人員堅守崗位，嚴格規范施工行為，確保施工質量可控，順利完成了總經理部下達的勞動競賽施工任務。
精心謀劃、超前準備，重計劃、抓落實，根據施工節點倒排工期，加大投入，項目部先后投入瀝青拌合站2座，瀝青攤鋪機3臺，碾壓設備18臺，運輸設備50余輛，3個工作面同時施工，單日最高生產瀝青混合料突破7000噸，經過80多個日夜奮戰，完成了全線瀝青ATB、兩條連接線瀝青下面層施工，創造出松通高速公路路面施工的“中交速度”，為2020年10月1日全線竣工通車目標贏得了充足時間。
蜿蜒松通路，赤子中交心！在集團公司、集團總經理部、公司的幫扶和指導下，項目團隊將再接再厲，秉承中交人不忘“固基修道，履方致遠”的初心，牢記“交融天下，建者無疆”的使命，嚴格按照圖紙要求施工，執行全過程監管，做好施工流程精細化、制度化、規范化，扎實抓好項目管理及安全生產工作，保證后續工作圓滿完成。
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